LA BUENA MESA, LA FORMACIÓN Y EL FUTURO SE UNEN EN LA ATALAYA

En estos tiempos de crisis, de paro y de desánimo generalizado, nos hemos encontrado el pasado día 25 en la Plaza de La Atalaya, con motivo de la celebración de la 3º FERIA GENÉRICA (organizada por ASEMPROGUIA), con la grata sorpresa de una degustación de los productos elaborados por los alumnos del Ciclo de Cocina y Restauración y Bar del IES Sta. María de Guía. Los aperitivos que tuvimos la oportunidad de degustar eran realmente exquisitos, con una muy buena presentación.
Estos alumnos pertenecen a los cursos Programa de Cualificación Profesional Inicial de Operaciones Básicas de Restaurante y Bar, y al Ciclo Formativo de Grado Medio de Cocina y Gastronomía del IES Santa María de Guía, los cuales tienen su “centro de operaciones” en La Atalaya (antiguo Bingo, antiguo local de ensayos de la murga los Chiripitas y antiguo Cine). Este local es propiedad de la empresa Rodasorio, S.L., cuyo titular colabora con la formación de estos futuros profesionales de la cocina y hostelería con la cesión de estas instalaciones, aportando así su granito de arena (lo de granito es un decir) a la formación de estos futuros cocineros y camareros.

Durante la citada degustación tuvimos la oportunidad de hablar con alumnos y profesores, comprobando que “no todo el monte es orégano”, y nunca mejor dicho, cuando precisamente hablamos de cocina y hostelería. Estos profesionales tienen serios problemas para sacar adelante estos ciclos de formación. Limitaciones de espacio, carencia de cámaras y equipos de conservación adecuados, entre otros, son algunos de los obstáculos con los que tienen que bregar cada día este equipo formativo y sus alumnos. También nos comentan la necesidad de acondicionar varias aulas en su propio local de formación, lo que sin duda facilitaría la necesaria alternancia de los fogones con las aulas.
Posteriormente pudimos visitar estas instalaciones en La Atalaya, verificando todos y cada uno de los problemas citados con anterioridad. Lo primero que nos impactó fue la visión del interior de la cocina (un espacio que no llegaba a los 20m2) donde se afanaban una veintena de personas –al estilo del camarote de los hermanos Marx- en un continuo ir y venir, lo que reflejaba a las claras la falta de espacio para una correcta formación.
Nos llamó también la atención el grupo humano que formaban los alumnos. Había una mayoría de gente joven, como es natural; pero también pudimos ver personas maduras, unas retomando una tardía pero siempre necesaria formación y vocación; otras procedentes ya del mundo profesional en busca de la valiosa titulación que les permita crecer profesionalmente; y otras apostando por un valiosísimo reciclaje profesional.

A pesar de todas las dificultades antes citadas, profesores y alumnos se dan cita cada día en estas instalaciones con la ilusión y el empuje de consolidar el tejido formativo en una rama profesional tantas veces denostada por los propios jóvenes a la hora de planificar su futuro profesional, probablemente por la falta de formación e información sobre estas ramas profesionales.

Precisamente sobre este tema pudimos conversar con el propietario de los locales quien nos manifestó la necesidad de impulsar este tipo de formación en esta comarca norte de la isla. Él mismo –nos decía- se ha visto obligado en varias ocasiones a contratar a personas que aseguraban ser camareros o cocineros y que al poco de verles evolucionar en su puesto de trabajo denotaban su falta de formación y preparación para este cometido. Comentaba además de la importancia para la comarca y para los negocios de restauración aquí instalados de una adecuada formación y preparación para la correcta atención a los clientes, ya sean lugareños, foráneos y turistas –nacionales o extranjeros. Es muy importante que estos visitantes, atraídos en su mayor parte por los atractivos culturales y prehispánicos que tenemos en esta comarca, no se vayan luego a comer fuera por falta de una oferta en restauración de calidad y una correcta atención al cliente.

En estos momentos de crisis y de incertidumbre para gran parte de nuestra población, precisamente en esta comarca especialmente castigada por el paro, es ésta sin duda una apuesta decidida por la formación, que podría dar una excelente salida profesional a muchos de nuestros jóvenes (y no tan jóvenes), al tiempo que elevaríamos el nivel y la calidad de nuestros bares y restaurantes.

Esperamos una reacción positiva de nuestras Administraciones, dotando de los recursos necesarios a estos ciclos formativos para su consolidación y mejora. Ciclos formativos únicos en esta Comarca Norte de la isla.

ÚLTIMAS NOTICIAS SOBRE ACTUACIONES EN LA CARRETERA DEL NORTE

A PARTIR DEL JUEVES SE ABRIRÁN AL TRÁFICO LOS DOS CARRILES DE LA GC-2 EN SENTIDO NORTE - LAS PALMAS

Ante los problemas de tráfico generados por la realización de las obras de acondicionamiento de la carretera GC-2 entre el enlace de Arucas y El Pagador, la Consejería de Obras Públicas y Transportes del Gobierno de Canarias, al frente de la cual se encuentra Juan Ramón Hernández, ha decidido abrir al tráfico a partir del próximo jueves, día 22 de octubre, los dos carriles en sentido Norte - Las Palmas entre las 06.30 y las 09.30 horas, periodo en el que se produce la mayor afluencia de tráfico hacia la capital. El carril en sentido Las Palmas -Norte no sufrirá ninguna modificación. Esta medida fue consensuada en el transcurso de una reunión mantenida por Juan Ramón Hernández con los alcaldes de la Mancomunidad del Norte de Gran Canaria, quienes se manifestaron satisfechos con la decisión. El consejero lamenta los problemas que la realización de las obras están generando en el tráfico, pero explicó que se está haciendo todo lo posible tanto para terminar las obras en el menor plazo posible como para reducir su incidencia sobre el tráfico. Hay que tener en cuenta que se trata de una obra en la que se trabaja junto a la plataforma en servicio y sin apenas alternativas para los desvíos. En las últimas semanas la Consejería ha decido intensificar los trabajos con el objetivo de poner en servicio el ‘cuarto carril’ en la primera decena del próximo mes de diciembre dada su imperiosa necesidad. En estos momentos se está procediendo al asfaltado de la vía, tarea que está previsto que concluya el día 8 del próximo mes de noviembre. Las obras de acondicionamiento de este importante tramo de la carretera GC-2 cuentan con un presupuesto de 19 millones de euros, cantidad que está siendo financiada íntegramente con fondos propios de la Comunidad Autónoma.
Infonortedigital



OBRAS PÚBLICAS PLANIFICA UN TÚNEL EN EL HORMIGUERO.

El Gobierno de Canarias ha aprobado un gasto de 10.686.292 euros para mejorar las obras del desdoblamiento de la carretera GC-2 entre Santa María de Guía y El Pagador, en la isla de Gran Canaria. Con este modificado el presupuesto total de las obras se sitúa en 64.280.545 euros. El acuerdo fue adoptado a propuesta del consejero de Obras Públicas y Transportes, Juan Ramón Hernández, dado que su departamento, durante el desarrollo de los trabajos, que se encuentran ya bastante avanzados, ha visto la necesidad introducir algunas modificaciones al proyecto. Entre las mejoras introducidas destacan la ejecución de un túnel de 132 metros de longitud y un circuito peatonal en la zona del enlace del Hormiguero, así como la ampliación de los trabajos arqueológicos. Aparte del túnel, que dispondrá de un carril en cada sentido de circulación, en el enlace del Hormiguero se realizará una estructura transversal bajo la actual GC-2. En el proyecto inicial estaba prevista la realización de un paso inferior longitudinal bajo la actual GC-2 en sentido Las Palmas para dar continuidad a la carretera GC-291 bajo la GC-2. No obstante, su ejecución presentaba dos grandes inconvenientes: por una parte, durante los trabajos habría que cortar totalmente la conexión existente con El Hormiguero durante un periodo de unos ocho meses; y por otra, el estribo del viaducto del barranco del Calabozo podría verse afectado durante la construcción de la estructura dada la cercanía al mismo. Por otra parte, en la zona situada entre los viaductos, en la calzada norte, existe actualmente una parada de guaguas que da servicio a los vecinos del Hormiguero. Tras la ejecución del desdoblamiento las dos calzadas de la GC-2 quedarán completamente separadas por la mediana, impidiendo el paso peatonal entre ellas. Para que las personas puedan pasar a pie de la calzada norte a la sur y acceder al Hormiguero se ha diseñado una pasarela inferior bajos los viaductos. Losa micropilotada para estabilizar el terreno Entre el barranco de Moya y El Pagador existe un tramo en el que el material apto para apoyar el muro de tierra armada se encuentra a una profundidad tal que la excavación necesaria para llegar hasta el mismo supondría el descalce de, al menos, un carril de la carretera GC-2 en servicio. Para resolver esta situación se ha optado por la ejecución de una losa de hormigón armado a un nivel superior, cercano a la superficie, sobre la que apoyar el muro de tierra armada. Esta losa estará micropilotada en toda su extensión, garantizando así la estabilidad del conjunto. Por otro lado, durante los trabajos de ejecución del viaducto de Silva hacia el Norte se han descubierto unas cuevas de alto valor arqueológico que se encuentran situadas debajo de uno de sus estribos. Para que no se vean afectadas por la realización de las obras la Consejería ha proyectado un nuevo vano, sustituyendo el estribo por una pila y construyendo un estribo nuevo más allá de las cuevas. En el camino histórico de San Felipe se realizarán trabajos de acondicionamiento y limpieza. En el capítulo del patrimonio arqueológico el modificado incluye también nuevas prospecciones e informes consecuencia de la cantidad de cuevas aparecidas. Enlace del Pagador En el enlace del Pagador estaba previsto realizar una glorieta para resolver a nivel la continuación de los cuatro carriles proyectados junto a las incorporaciones y salidas hacia Moya y San Felipe. Sin embargo, el tramo anterior de la GC-2 (Arucas-El Pagador), no llegará al Pagador por el Barranco de Azuaje, como se había previsto inicialmente. Por lo tanto, la Consejería ha decidido no ejecutar la glorieta y ampliar hacia el sur la actual GC-2 entre los pks 5+840 y 5+960. Al mismo tiempo se ampliarán las estructuras actuales manteniendo el enlace con los movimientos a distinto nivel. En el Barranco del Río diversos condicionantes del Consejo Insular de Aguas de Gran Canaria imponen la ejecución de una canalización (cunetón) en superficie de unos 300 metros de longitud, que recoja las aguas de escorrentía y las dirija al otro lado de la GC-2 a través de una estructura. También ha decidido la Consejería optimizar otros apartados del proyecto como los relativos a iluminación, señalización, balizamiento, defensa y seguridad y salud. En esta línea se ha proyectado una nueva barrera rígida de hormigón armado a dos caras y de mayor resistencia y durabilidad, necesaria para posibilitar la instalación de luminarias, drenaje, canalizaciones y jardinería. Las mejoras introducidas en el proyecto supondrán un incremento del plazo de ejecución de los trabajos de 12 meses.
Infonortedigital


COMUNICADO DEL PSOE DE GALDAR, POR LAS CARAVANAS DEL NORTE DE GRAN CANARIA.

La Ejecutiva Local del Partido Socialista de Gáldar, reunida con carácter de urgencia para analizar las consecuencias de la disminución a un carril la carretera Quintanilla-Subida de Arucas, quiere hacer llegar a la opinión pública, el siguiente comunicado: Quejarnos por el importante retraso de las obras Arucas-Pagador, cuando de aquí atrás se ha estado varios meses sin trabajar en las mismas. Rechazo total a la planificación actual de la ejecución de las obras. Exigimos máxima celeridad a las obras y solución con dos carriles de 06.00 a 09:00 de la mañana en dirección Norte-Las Palmas y a partir de las 18:00 horas en dirección Las Palmas-Norte y que se trabaje en horario nocturno incluidos los fines de semanas y festivos. Queremos lo mejor para nuestra zona y para nuestros ciudadanos y vecinos y ya hemos sufrido bastante con los graves problemas de carreteras. El Partido Socialista de Gáldar siempre ha estado al lado de los sufridos conductores del Norte apoyando, incluso con manifestaciones, las caravanas en nuestras carreteras y aportando soluciones. Caso de persistir la actual situación de cubrir los 22 kms que unen Gáldar con Las Palmas, en más de dos horas, recurriremos, una vez más, a la movilización ciudadana
Infonortedigital

EL ABANDONO HISTÓRICO DEL NORTE

Los atascos interminables que sufrimos en estos días con motivo de la terminación de las obras que se realizan en la mal llamada Autovía del Norte, los que vienen a sumarse a los que de forma habitual sufrimos los vecinos de esta zona de la isla de Gran Canaria, no es más que la punta del iceberg en el cúmulo de problemas que arrastramos en esta abandonada comarca.
Durante los últimos veinte años hemos podido comprobar que las actuaciones que se realizan en otras partes de la isla son diferentes, con un ritmo diferente, con una atención diferente. Claro que también los políticos son diferentes y hasta los ciudadanos somos diferentes. A nadie se le pasa por la cabeza que estos mismos problemas -después de veinte años de atascos automovilísticos, de atrasos en vías de comunicación, infraestructuras y actuaciones de todo tipo- en otras zonas de la isla, los políticos permaneciesen mirando para otro lado como aquí sucede, ni que por supuesto los ciudadanos se lo permitieran. Es increíble la paciencia que durante décadas han mostrado los ciudadanos del Norte. Y es increíble que estos mismos ciudadanos sigan votando a los políticos que durante años han mostrado la más absoluta de las incompetencias.
Intereses muy alejados del interés general, son al parecer los que mueven a esta clase política norteña. No cabe duda que tenemos la clase política que nos merecemos, puesto que somos nosotros con nuestro voto los que hemos permitido que esto siga sucediendo año tras año. Como muestra a lo que decimos sólo tenemos que ver las actuaciones de la Mancomunidad del Norte en estos últimos años (algunos vecinos ni siquiera conocen la existencia de ese órgano supramunicipal, principalmente por la poca o nula capacidad de aglutinar voluntades para resolver problemas comunes). A los ciudadanos del Norte nos gustaría saber el coste anual que representa para nuestros bolsillos la existencia de este organismo y la utilidad real en la solución a los innumerables problemas que acucian a esta comarca. Muchos somos los que pensamos que esta Mancomunidad debería desaparecer, o en el mejor de los casos habría que reinventarla, puesto que muchos son los dineros públicos invertidos en un órgano “bueno para nada”.
¿Dónde están esas actuaciones y planes en materia de vivienda, agricultura, industria, turismo, movilidad, medio ambiente, playas, etc.?

Es evidente que las Autoridades autonómicas e insulares gobiernan de espaldas al Norte. Una de las últimas muestras la tenemos con el proyecto del famoso tren del Sur. Parece ser que, el norte ni el resto de la isla necesiten actuaciones encaminadas a fomentar y favorecer el uso del transporte público.
En la propia capital de la isla se gobierna y se planifica desde siempre de espaldas al norte, sólo hay que comprobar las dificultades de accesibilidad hacia y desde el norte con respecto a la citada ciudad capitalina. Largas colas preceden a la salida y entrada de la ciudad para los automovilistas del Norte, por la presencia de semáforos en la principal incorporación y salidas de la ciudad hacia este destino norteño.

Para nuestros gobernantes insulares el Norte acaba en Arucas. Una buena muestra de ello lo encontramos en la actual carretera en la que desaparece su formato de autovía después de este municipio (ahora en obras y fuente de numerosos atascos y problemas circulatorios por la falta de planificación a la hora de acometerlas). Es más, tenemos serias dudas de que esta obra vaya a significar la solución definitiva a los problemas circulatorios de esta carretera, puesto que queda por ver la solución que se va a adoptar en el tramo Rotonda de Bañaderos-Pagador y todo su paso por San Andrés, puesto que si no se articulan medidas complementarias para solventar los problemas existentes en este punto (semáforos, pasos de peatones, rotondas, proximidad al núcleo de población, etc.), no se podrá elevar el límite de velocidad actual -50 km/h- y por consiguiente se formará un tapón permanente en el citado lugar a las horas punta.

El argumento esgrimido por la Consejería competente para justificar este caos circulatorio es, acelerar la finalización de las obras, cuando en realidad todos hemos podido comprobar como durante semanas e incluso meses varios tramos de la citada obra permanecían inactivos. Desde luego nosotros no somos quienes para indicar cómo ha de realizarse una obra de carreteras en el menor tiempo posible y causando un mínimo de perjuicios a los automovilistas, pero es evidente que la gestión y planificación de esta obra, y por consiguiente su supervisión por parte de la Administración es francamente mejorable.

En definitiva, queda claro que sólo nosotros con nuestro voto podemos cambiar este estado de cosas, usándolo de forma crítica, con formación e información, y no dejándonos engañar con promesas fáciles que olvidan al día siguiente de obtener el respaldo de los ciudadanos. Quizás sea el momento de que los ciudadanos del Norte se movilicen si queremos que las cosas comiencen a cambiar.
Al hilo de este último comentario tampoco podemos dejar pasar la oportunidad de ejercer la autocrítica los propios colectivos vecinales, que sin lugar a dudas deben ser los que aglutinen el movimiento reivindicativo en este estado de cosas, especialmente las Federaciones, que ni se sabe en qué están, ni se las espera.

Asociación de Vecinos La Piconera. La Atalaya.-

PELIGRO ELÉCTRICO EN LA ATALAYITA

A mitad de camino entre La Atalayita y el antiguo vertedero (trasera del cementerio de La Atalaya), y con motivo de las últimas lluvias torrenciales ocurridas varios meses atrás, ha quedado al descubierto una conducción eléctrica –desconocemos si de alta o baja tensión. Esta conducción eléctrica es un peligro latente para mayores y niños, al ser esta una zona relativamente frecuentada por cazadores y niños o jóvenes que durante sus correrías por la zona podrían verse tentados de manipular las citadas líneas eléctricas.

Esta conducción eléctrica creemos que corresponde a la bomba de impulsión de agua situada en las inmediaciones del mencionado lugar.

Suponemos, al ser un lugar relativamente alejado, que las Autoridades no han tenido conocimiento hasta ahora de este peligro, por lo que al mismo tiempo ponemos el hecho en conocimiento de las Autoridades municipales para que actúen en consecuencia antes de tener que lamentar una desgracia.

Se adjunta reportaje gráfico descriptivo.

LOS SOLARES DE LA ATALAYA: EL ETERNO PROBLEMA SIN RESOLVER.

A comienzos del presente año, en reunión mantenida con el Sr. Alcalde de Santa María de Guía, preguntado por el estado de tramitación de los solares de La Atalaya nos comunicó que el tema estaba bastante avanzado, por lo que antes de Semana Santa nos convocaría a una reunión para informarnos detalladamente de la solución definitiva.

Como es evidente, la Semana Santa la hemos dejado atrás hace muchos meses y nosotros no hemos sido convocados a reunión alguna ni tenemos constancia de que se haya adoptado ninguna solución para la resolución definitiva a este importantísimo asunto para los vecinos de La Atalaya.
Desconocemos los problemas que hayan podido surgir a última hora para la tramitación de este asunto, puesto que según las propias palabras del Sr. Alcalde, ya estaba todo ultimado para la realización de los trámites preceptivos.

Permanecemos a la espera de la citada reunión (y ya van ocho meses) para informar a los vecinos de La Atalaya de este tema de máxima trascendencia.

DESINTERÉS MUNICIPAL POR LOS PROBLEMAS DE LA ATALAYA

Muchas son las actuaciones municipales que este Grupo de Gobierno ha llevado a cabo en esta última legislatura (casi todas en el Casco de Guía). Podemos estar o no de acuerdo con ellas, pero no cabe duda de que se han volcado en esta zona de municipio. No discutimos su necesidad. Sin embargo algunos barrios como La Atalaya –principal núcleo de población del municipio- han visto pasar de largo actuaciones y servicios básicos. Ahora, con motivo del Plan Estatal de Inversión Local (popularmente conocido como Plan Zapatero), se están acometiendo diversas obras en el barrio que tiene a la mayor parte de los vecinos desconcertados, cuando no disgustados, como por ejemplo las obras de la Plaza de San Pedro, donde se están invirtiendo muchos miles de euros en una obra claramente desproporcionada, que nadie había pedido y que parece ser no está siendo del agrado de los vecinos.

Mientras esto sucede y se gastan millones en este tipo de obras, cuatro familias de la zona conocida como Trasera calle Méjico (entre las que se encuentra una persona que debe desplazarse en silla de ruedas –Dependencia Severa Grado II, Nivel 2), están incomunicados por carretera, lo que ocasiona serios trastornos y dificultades para acceder hasta sus domicilios. Tareas tan cotidianas como llevar la compra o la bombona de gas hasta sus domicilios se convierte en una labor tremendamente complicada para estas personas, todas de avanzada edad. Ni que decir tiene que, para la persona que debe desplazarse en silla de ruedas, el simple hecho de salir o regresar a su domicilio para acudir a una consulta médica se convierte en un tremendo problema, debiendo recurrir su marido –que supera los setenta años- a la ayuda de varios vecinos o del personal del servicio de ambulancias para realizar esta tarea.
Estas obras si que han sido demandadas en numerosas ocasiones por los vecinos afectados y por esta Asociación ante nuestro Ayuntamiento, pero su respuesta ha sido negativa. Problemas económicos o administrativos son alegados de forma repetitiva para no afrontar esta obra de urgente necesidad.
Diversas reuniones con el Alcalde, Tte. De Alcalde, Concejal de Obras, de Servicios Sociales y otros, de nada han servido. Hemos enviado numerosos escritos al Ayuntamiento, publicado artículos en nuestra página web y en varios medios de comunicación con la callada por respuesta –en el mejor de los casos. El Ayuntamiento sigue haciendo oídos sordos sobre este asunto. Mientras tanto, varios millones de euros se emplean en obras claramente innecesarias.

Parece ser que La Atalaya sólo interesa a nuestros representantes municipales en campaña electoral. Una vez superada ésta y conseguida la reelección, entramos en el más absoluto de los olvidos. Eso al menos nos indica su falta de atención a las demandas de los vecinos y especialmente la poca sensibilidad demostrada hacia los temas sociales y de accesibilidad de las personas más desfavorecidas como el caso anteriormente citado.

Muy pocos de los numerosos asuntos de los planteados por esta Asociación de Vecinos en defensa de los intereses del barrio son atendidos por nuestro Ayuntamiento.